Trainer des Alpin-Skiclubs Harranti Harrachov tätig
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Das Modell Atomic Redster S9 FIS J-RP² mit Atomic Junior Race Interface ist ein Slalomski für junge Rennfahrer.
Das Modell Atomic Redster S9 FIS J-RP² ist ein Slalomski für FIS-Juniorrennen mit dem Atomic Junior Race Interface. Diese Hochleistungsski sind schnell, spritzig und perfekt, um Ihre Slalom-Anstrengungen auf die nächste Stufe zu heben. Dank der Full Sidewall-Konstruktion und unserem komplett aus Holz gefertigten Ultra Power Woodcore erhalten Sie beim Fahren auf der Piste die ideale Kombination aus Torsionssteifigkeit und zuverlässigem Skikantenhalt. Die Ski verfügen außerdem über eine rennerprobte, vom Weltcup zugelassene Ultra TI Powered-Laminatschicht in voller Breite mit innovativer Doppelbindung für verbesserte Stabilität, Torsionssteifigkeit und Kantenhalt. Die schmale Breite unter der Bindung scheint den Autopiloten zu aktivieren, und die Junior-SL-Spitze verhindert, dass der Ski hinter das Tor schleift und das Rennen vorzeitig abbricht. Die sich verjüngende Spitze, Ferse, der Radius und die ausgeprägtere V-Form schaffen eine einzigartige Junior-Geometrie, die den Ski extrem wendig macht. Wenn jede Hundertstelsekunde zählt, machen die Redster S9 FIS J-RP²-Ski den Unterschied zwischen einfachem Abhängen auf der Piste und dem Angreifen jeder Slalomstrecke mit Überzeugung und Selbstvertrauen.
Für wen: | Junior, Kinder |
Skityp: | Slalomcarver |
Skifahrer Typ: | Profi Race, Race |
Pisten Typ: | präpariert |
Farbe: | Rot, Schwarz |
Kerntyp: | Holzkern |
FIS approved: | Junioren (U12, U10 a U8) |
Skibreite unter der Bindung: | 64 - 75 mm |
Radius: | Junior/Kinder (bis 10 m) |
Inklusive Bindung: | Ja |
Bindung bis - kg: | 70 kg, 100 kg |
DURA CAP SIDEWALL
Der sportlich-dynamische Kern aus Eschen-und Pappelholz macht den Ski superstabil und dämpft bei hohem Tempo zuverlässig Vibrationen.
SEITLICHER KANTENWINKEL
ULTRA TI POWERED Unsere Athleten-erprobte Weltcup-Technologie Ultra TI Powered ist ein Titanal-Laminat mit einer überarbeiteten doppelten Verklebung, das von Seitenwange zu Seitenwange verläuft und für Stabilität, Torsionssteifigkeit und Kantengriff sorgt.